国五福田欧马可一拖二清障车底盘配置;2.05米宽体驾驶室,单排可前翻,6档变速箱,6吨后桥,动力转向,空调,定速巡航,离合助力,断气刹,ABS,7.50R16钢丝轮胎,选装康明斯154马力或者141马力发动机。此款车型我公司已申报国家燃油达标公告,可合法上户办理营运证,清障车专用组成部分、发动机配置不同,所以整车价格也就不同。
平板车的托臂受结构的限制,当放平的时候不能完全放低到地面,只能放低至一个负角度进行托臂伸缩来托起故障/事故车。这样对于一些底盘较低的故障/事故车,如跑车,一些高档轿车,在清障时容易碰伤故障车的保险杠,造成故障/事故车的二次伤害。
笔者曾到过一些高速公路中队,发现一些中队的清障车配置不是很合理,如有的中队是这样配置的:一台3吨的托吊联体,一台30吨的旋转吊,一台50吨的旋转吊。由于30吨的清障车已经能清理绝大部分的故障车,那么50吨车的出勤率就变得很少。这样的配置,造成50吨车型经常闲置,有浪费之嫌。而30吨车型又可能因出勤率太高导致过早报废。而且一台30吨的旋转吊要比一台8吨或15吨的托吊联体车型价格高很多,因此这种配置是不合理的。而该中队的实际情况是:由于30吨车型装的是国内某厂家的底盘,而50吨车型装的是某进口知名品牌的底盘,30吨车的底盘驾驶起来较费劲,特别反映档位不是很好挂,而且驾驶舒适性也不如50吨清障车,因此清障人员往往更愿意驾驶50吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障,反过来造成30吨清障车的闲置。当然,这里有管理方面的问题。
后来城管调整了一下吊臂绳索的位置,再次起升吊臂,这次只见全轮离地,后轮却没有动静。始终很难平稳的把这辆迈巴赫吊起来,无奈之下,城管再次将绳索放下。
全国第一个禁摩城市举办国际摩托车博览会,场面火爆的出乎意料!
广东粤海与奔驰卡车合作已有15年,合作经验丰富,上装使用粤海也就不难理解。按粤海总经理的话讲就是:“奔驰卡车的底盘车,特别是全新研发的Arocs底盘,可靠、耐用并拥有灵活的可改装性;加之奔驰卡车所提供的技术指导和服务支持,使我们顺利完成这批清障车产品的设计和上装。”
平板型清障车最明显的特点是能够一拖二,即一次能清理两台故障/事故车,对于轻型故障车多的时候特别适用。但它的缺点也同样明显:
在车子侧翻以后,原玲玲说有好心人在外面帮忙把门开开,而且帮忙把病人抬出来。而就在他们想着怎样尽快把病人送到医院时,外面正好路过一辆清障车,司机师傅见状很好心地让他们快上清障车,于是热心市民也帮忙把病人抬到车上。原玲玲对北青报记者称,在护送病人送医的路上交警帮忙开道,她在路上联系好科室,安排好病人床位,等到病人到医院后一分钟都没有耽误,及时给病人做了手术。
如果以一个大队为整体综合考虑,笔者认为一个大队至少要配置一台具有60吨旋转吊的清障车,配置到某一个中队,代替50吨旋转吊清障车,并且把60吨清障车布置在高速公路中间位置的中队,方便的支援其他两边的清障中队,应付处理特重型故障/事故车。另外,每个中队应该配置多样化的车型,例如:可以在某个中队配5吨轻型车辆,某个中队配置12吨型或15吨中型车辆,某个中队配38吨重型车辆。有了丰富的车型配置为基础,我们就可以根据各中队具体情况的变化,随时调换各种型号清障车的搭配。这样,不但可以节约成本,而且优化资源配置,能够更好地发挥清障车快速清障的作用。
工程黄清障车目前在市场上是非常的畅销,其原因就在于他的颜色。工程换清障车的重要作用表现在他的颜色非常的醒目,特别是在北方冬季下雪的情况下,在到处都是白茫茫一片的时候,工程黄清障车就显现出了他显眼的优越重要性,这个时候他的安全性是最重要的。所有的清障车在张贴反光标识也好,安装警灯也好其目的都是为了安全,而工程黄清障车本身就具备这一特性,还有无论是在城市道路中还是在其他场所黄色本身就代表着救援。
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