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价格在任何时候、任何产品中，价格并不等于价值，清障车实用为好。

吊臂缓缓升起，因为发动机在前面，迈巴赫的后轮早已离地，却不见前轮起来。

托吊分离型和托吊联体型清障车的特点就是既能拖又能吊，而且托起车辆的速度较快，托臂放平的时候能完全放低到地面，不会碰伤故障车的保险杠，不存在造成故障车二次伤害的危险。

仪表盘类似于小轿车设计，两侧为圆形转速表和时速表，中间是液晶显示屏，可显示油箱油量。

拖吊分离式清障车，在重卡二类底盘基础上进行改装，后托臂和吊臂分别有2套液压系统支持，可同时独立工作，可同时对两辆事故车实施救援。吊臂具有作业范围广、举升高度大、起重重量大、360度立体空间作业等特点。该车是清障、救援大型车辆的必备神器，还可以起吊、运输、协助安装大中型设备，还可以进行高空作业等用途；该车上黄牌，B证可驾驶。

近日在山东有幸遇到国内目前保有量极少的FMX-8*4清障车型，该车型由广东粤海汽车有限公司进行上装。车辆于2018年3月开始服役，主要在负责途径济南主要高速路段的事故抢险及救援保障工作。

根据相关统计数据，2017年1-5月份，清障车销量排名前10名企业中有4家超过500辆，分别是广东粤海812辆，湖北程力603辆，厦工楚胜537辆，湖北五环516辆。

没有吊举能力，对于滑出路面的故障车，只有借助其它清障车或吊车来支援；

其实今天就是想跟大家讲讲清障车的救援和被救援需要注意的事项；在救援过程中，主要就是用车者的司机朋友们，知道哪些路段限行就行，主要针对黄牌清障车（整车长6米以上的）一般是在市区内，所以使用市区救援蓝牌清障车当然是最好的选择。也许大家会说蓝牌车在市区拖小车，那大一点的车不是拖不了吗？对于这块您完全不用担心，如果别人不是小车，那肯定也不是蓝牌车，黄牌车你限行，当然别人也限行不是！所以说市内清障蓝牌是首选。其次就是黄牌清障车了，黄牌清障车在不限行的情况下就有很大的优势，特别是在距离较长，吨位较重的被救援车辆。适用于长途救援拖车。

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第一代FMX系列车型于2011年上市，基于FM车型底盘而开发，其名称中的X全称为Xtreme（极度、极端），主要适用于非常规路况下的运输用途。

另外要考虑操作对象，如果只是运输商品车，当然不需要带吊机。其次是选择吨位，吨位不是越大越好，够用即可。

这是一个低顶的日间驾驶室，单排无卧铺，符合短时间作业需求。内饰是沃尔沃一贯的设计风格，但配色跟物流车不大相同，沃尔沃官方称之为“乌鸦黑”的颜色，特点是比较耐脏，适合经常进出工地的工程自卸车。

发动机的马力是根据底盘的大小，科学配比的，多大的马拉多大的车，多大车用什么样的马是一个道理，如果车小配的发动机大，相反却会降低车辆的性能，平板清障车发动机应该根据吨位及底盘大小科学配装。

另外，因为道路救援或者客户提车都比较紧急，因此对时效性的要求也比较高，车辆必须具备一定的后备功率，才能保证较高的车速。

从驾驶室外观上是看不出什么区别的，前脸的结构及形式都是一样的，两者不同的是一个是宽体驾驶室，另一个是窄体驾驶室，具体的我们来看配置：

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尿素罐则是设置在驱动桥之间，加注尿素十分方便。除了特种车型之外，干线物流运输车辆为了提高续航里程，将大容量双油箱所占据的空间则其布置在驾驶室右侧扰流板内侧，特别是在国内尿素“加注枪”没有普及的今天，驾驶员每次进行加注过程都会特别繁琐。