而一拖二的清障车就是可以背一台和拖一台的清障车，他带有平板可以直接把整车背起，后托臂可以挑起另一辆车进行牵引。如图所示

第二代FMX在内地的普及率非常高，特别是基于其底盘改装的消防车辆。当然，除了特殊勤务之外该车型还以“泵车”的身份出现在建筑工地之中。

沃尔沃FMX车型不同于普通的FM卡车，将普通的运输车辆给予了更强的承载能力和通过能力。近几年在沃尔沃卡车官方视频可以了解到FMX的卓越性能，其主要针对的是油井勘探、沙漠运输、消防车和建筑运输等运输条件苛刻的重型公路运输业务。

清障车近几年的销量一直都很不错，跟其它车型一样，清障车也分蓝牌和黄牌，蓝牌清障车比较小，但也正因为它小，行驶范围也更为广泛，驾驶条件也比较宽松，C驾驶证即可驾驶，而且因为家用轿车数量的增多也使得蓝牌清障车的生意越来越好，很多人想购买蓝牌清障车，但是对其专业方面的知识又不够了解，今天专汽网小编就来为大家普及一下蓝牌清障车。

自美国第一台清障车投入使用后，清障车的市场像炸开了锅一样得到了全世界的认可。目前，我国清障车销量日益渐增，市场需求远远大于工厂产量，各生产厂家订单爆满，用户排队订车司空见惯。

主驾驶座椅侧面可以看到I-shift手自一体变速器换挡拨杆，12个前进档4个倒档，极大降低驾驶员的劳动强度。

一体板：这种结构的上装是最简单的一种，分为花纹板和冲压板两种，总板长5.2米，主板长3.8米，后部板长1.4米，后部板面可拆卸，3吨上装，4吨卷扬，21米钢丝绳，3吨后托臂，双侧联动操作方式，标配有辅助小车、抱胎架、工具箱、LED工作照明灯。

好了，想要了解更多专用特种车知识和车辆价格，（车型太多价格太多）可以关注我。（手机端百度搜索“专业特种车讲解”）。可以在下方评论或私信我，欢迎大家点赞、收藏、转发，谢谢！

应结合自己的预算，慎重选择一台适合自己的清障车。目前国内约70%的清障车都是在湖北随州生产，主要厂家有湖北程力、厦工楚胜等；其他地区比较有影响的清障车厂家有广东粤海、江苏中汽等，有十多年的生产资质，口碑都相当不错。

蓝牌拖吊联体清障车，在轻卡二类底盘基础上进行改装，常规做3吨联体上装，带托臂和吊臂，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，可加装自动夹紧装置，救援迅速，适合高速公路上对小型货车、客车快速救援；该车上蓝牌，C证可驾驶。

这款清障车可以拖走30多吨重的中卡和重卡，在高速道路清障和城市道路救援是非常好的帮手。

上半年已过！今日起危险品车限行、国三淘汰补贴……这些政策值得关注！

本周四起，郑少高速唐庄至西南绕城高速段施工，登封向郑州方向车辆请绕行

城管弯下腰自己寻找解决的方法，最终都没看不出什么端倪，试了几次还是没能顺利的吊起来，小编觉得主要是担心砸坏了赔不起吧。

小的如仅能托运的微卡、皮卡，大的如牵引吨位50-60吨的巨无霸，一应俱全。清障车按类别可分为一拖一型、平板一拖二型、拖吊分离型、拖吊连体型等。我们在道路上最常见的是一拖二型清障车。

一般AMT适配于物流车辆，而工程车更多使用手动变速箱，或带液力变矩器的AT变速箱。而这台清障车则选用了I-Shift，一是由于该车更多在公路上作业，AMT更容易操作也更省油，二是因为I-Shift其实也具备了适配超重型运输的能力，欧洲有部分准大件车也是使用该变速箱。

再加上上装的托举牵引装置、液压系统、车体与工具箱等至少1吨多，以及托运的商品车自重通常在1吨多，很容易超重，因此底盘和上装的轻量化成为蓝牌清障车亟需解决的问题。