清障车(拖车)目前在公共交通中扮演了非常重要的角色了,在这个满大街都是轿车的情况下,他就为城市道路的通畅做了不可或缺的贡献。
【卡车之家原创】随着市场的发展,各式各样的商用车也在不断的推陈出新。在市场上除了传统的载货车在进行换代升级以外,专用车也从未落下步伐。四川现代在今年中旬某次试驾活动上推出了全新的盛图MIGHTY轻卡,除了传统的轻卡底盘以外,盛图MIGHTY清障车也一同亮相。
笔者曾到过一些高速公路中队,发现一些中队的清障车配置不是很合理,如有的中队是这样配置的:一台3吨的托吊联体,一台30吨的旋转吊,一台50吨的旋转吊。由于30吨的清障车已经能清理绝大部分的故障车,那么50吨车的出勤率就变得很少。这样的配置,造成50吨车型经常闲置,有浪费之嫌。而30吨车型又可能因出勤率太高导致过早报废。而且一台30吨的旋转吊要比一台8吨或15吨的托吊联体车型价格高很多,因此这种配置是不合理的。而该中队的实际情况是:由于30吨车型装的是国内某厂家的底盘,而50吨车型装的是某进口知名品牌的底盘,30吨车的底盘驾驶起来较费劲,特别反映档位不是很好挂,而且驾驶舒适性也不如50吨清障车,因此清障人员往往更愿意驾驶50吨的进口品牌底盘的清障车去进行清障,反过来造成30吨清障车的闲置。当然,这里有管理方面的问题。
其实今天就是想跟大家讲讲清障车的救援和被救援需要注意的事项;在救援过程中,主要就是用车者的司机朋友们,知道哪些路段限行就行,主要针对黄牌清障车(整车长6米以上的)一般是在市区内,所以使用市区救援蓝牌清障车当然是最好的选择。也许大家会说蓝牌车在市区拖小车,那大一点的车不是拖不了吗?对于这块您完全不用担心,如果别人不是小车,那肯定也不是蓝牌车,黄牌车你限行,当然别人也限行不是!所以说市内清障蓝牌是首选。其次就是黄牌清障车了,黄牌清障车在不限行的情况下就有很大的优势,特别是在距离较长,吨位较重的被救援车辆。适用于长途救援拖车。
Arcos(阿洛斯)是奔驰卡车专为越野和工程专门设计的卡车,主打可靠、耐用的形象,去年12月跟随公路车Actros一起进入中国大陆市场销售。和普通的公路车不同,Arcos主要用于改装成消防车、泵车、清障车等车型,丰富的底盘能适配多种上装。在清障车领域,今年7月份首批Arcos清障车交付,奔驰卡车底盘+广东粤海上装,7辆Arcos粤海清障车交付给了江苏润扬大桥有限公司,这是梅赛德斯-奔驰Arocs底盘在国内上市以来,第一批完成上装并交付给终端客户投入使用的新一代底盘产品。
从对我国2018年宏观经济增速预测和汽车市场销量预测来看,2018年我国的清障车市场仍将保持一个稳定增长的趋势,市场对清障车的需求仍然较大。
目前私家车属于中国家庭中的标配了,用的人多了后,随之而来的交通压力也在成倍的增长,故障率也是随之而增加,据不完全统计:中国每分钟就有3.8万辆车出现故障需要救援,所以在往后车越来越多的情况下,清障车会扮演更加重要的角色。讲到这大家也许还不清楚今天小编是想给大家传达什么呢是吧!
【卡车之家原创】说到沃尔沃FMX,或许很多人会感到陌生,毕竟这并非常见的物流车辆,而是工程车底盘。以下这台广东粤海制造的重型清障车,使用的便是沃尔沃FMX8X4的车辆底盘,据说整车价格超过了200万。
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